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產品介紹:
聚氨酯彈性體分為:HY-M型、HY-Z型、HY-P型
一、性能特點
聚氨酯耐磨復合管以鋼管為基體,以高耐磨、高彈性、高防腐的聚氨酯材料做為內襯,經特殊工藝復合而成。聚氨酯復合管具有優異的耐磨、耐酸、耐堿、防結垢、耐輻射、耐水解老化、高彈性、抗機械沖擊等綜合性能。
1. 耐磨性好
由于內襯聚氨酯有較好的彈性,當受到介質沖擊時,聚氨酯在外力作用下被迫壓縮,外力消失后,聚氨酯又恢復原狀,這種“以柔克剛”,大大減輕了介質對管道內壁的直接強烈沖刷造成的磨損,其耐磨壽命是鋼管的幾十倍。
2. 防結垢
內襯聚氨酯彈性體具有對稱的分子結構,對外成無*性狀態,形成不了對漿液中Ca2+、CO32-、HCO3-、OH-等離子的吸附作用,形不成垢層。且內表面光滑,彈性好,能阻止垢層的附著,因此具有較好的防垢緩垢性能。
3. 運行阻力小
內襯表面光滑且透明,內壁的絕對粗糙度為0.082,可減少運行費用。
4. 耐水穩定性好,抗老化性好
它不會像橡膠制品一樣在水中會發生溶脹現象而影響使用性能。
5. 結合好
內襯聚氨酯與鋼管結合緊密,采用獨特的工藝,澆注的聚氨酯彈體同鋼管達到*的結合,獨特的整體翻邊工藝,不會出現脫落、脫空和局部撕裂現象。
6. 重量輕,安裝方便
由于機體管采用薄壁管,重量相對輕,安裝時其連接方法可采用:法蘭連接、柔性管接頭連接、焊接連接。
應用范圍:
聚氨酯耐磨復合管具有優異的耐磨、耐酸、耐堿、防結垢、耐輻射、耐水解老化、高彈性、抗機械沖擊等綜合性能??蓮V泛用于電力、煤炭、礦山、建材、化工等行業輸送煤粉、灰渣、礦粉、鋁液、泥漿等磨削性顆粒物料和腐蝕性介質。
電力行業:火力發電廠的除灰管道、灰渣管道、灰水回收管道,對于電廠淡水,海水除灰及酸性介質輸送系統使用聚氨酯復合鋼管更能體現其優越性。
煤炭行業:洗煤廠重介選煤及長距離施法輸煤管路系統。煤炭開采中的泥沙回填。
礦山行業:鐵礦礦漿、礦山精礦、尾礦輸送系統,礦山浮選系統閉式循環管道,采金礦的水沙輸送。
建材、化工行業:鋼鐵廠焦粒的輸送、鋁廠的輸送,水泥廠煤粉的輸送,輸送腐蝕的酸堿、鹽及腐蝕兼有的固體,液體管道,如石油開采中的管道輸送,排淤工程、城市供水系統,鋁液輸送管,均具有明顯效果。
聚氨酯化學性質參數表
測試名稱 |
HY-M |
HY-Z |
HY-P |
-NCO% |
5.1 |
3.5 |
2.7 |
比重(g/cm3) |
1.15 |
1.23 |
1.15 |
扯斷伸長率 |
470 |
450 |
350 |
硬度(邵A) |
91 |
85 |
83 |
粗糙度(um) |
0.11 |
0.12 |
0.115 |
300%定伸長度 |
19 |
25 |
15 |
磨耗減量(cm3/1.61km) |
0.03 |
0.05 |
0.1 |
抗撕強度(Kg/cm2) |
72 |
45 |
35 |
剝離強度(Kg/cm2) |
115 |
110 |
95 |
摩擦系數 |
0.0121 |
0.0143 |
0.0135 |
聚氨酯耐磨復合直管尺寸:
鋼管直徑(mm) |
鋼管壁厚(mm) |
總壁厚(mm) |
理論重量(Kg/m) |
法蘭重量(Kg) |
---|---|---|---|---|
89 |
5 |
9 |
11.94 |
6.6 |
6 |
10 |
13.38 |
||
108 |
5 |
9 |
14.12 |
10 |
6 |
10 |
16.48 |
||
8 |
13 |
21.37 |
||
127 |
5 |
9 |
16.75 |
13 |
6 |
10 |
19.58 |
||
9 |
14 |
28.15 |
||
146 |
5 |
9 |
19.38 |
15 |
6 |
10 |
22.67 |
||
9 |
14 |
32.72 |
||
159 |
5 |
9 |
21.17 |
|
6 |
10 |
24.79 |
||
9 |
14 |
35.85 |
||
168 |
6 |
10 |
26.26 |
|
7 |
12 |
30.6 |
||
9 |
14 |
38.02 |
||
180 |
6 |
10 |
26.26 |
|
7 |
12 |
30.6 |
||
9 |
14 |
38.02 |
||
219 |
6 |
10 |
35.3 |
18 |
7 |
12 |
45.36 |
||
10 |
15 |
55.2 |
||
245 |
6 |
11 |
39.66 |
23 |
8 |
13 |
50.98 |
||
10 |
15 |
62.1 |
||
273 |
6 |
11 |
44.33 |
|
8 |
13 |
57.03 |
||
10 |
16 |
75.71 |
||
325 |
7 |
12 |
60.66 |
28 |
9 |
14 |
75.83 |
||
10 |
17 |
98.21 |
||
377 |
8 |
13 |
79.51 |
36 |
10 |
15 |
97.14 |
||
12 |
17 |
114.57 |
||
426 |
8 |
13 |
90.1 |
46 |
10 |
15 |
110.14 |
||
12 |
17 |
129.99 |
||
480 |
8 |
13 |
101.77 |
54 |
10 |
15 |
110.14 |
||
12 |
17 |
129.99 |
||
530 |
9 |
14 |
125.19 |
66 |
10 |
15 |
145 |
||
14 |
20 |
189.36 |
||
630 |
9 |
14 |
149.27 |
90 |
10 |
15 |
170 |
||
14 |
20 |
226.15 |
||
700 |
10 |
15 |
182.88 |
126 |
12 |
17 |
216.24 |
||
14 |
20 |
251.9 |
||
800 |
10 |
15 |
247.72 |
156 |
12 |
17 |
288.69 |
||
14 |
20 |
326.57 |
聚氨酯耐磨復合彎管尺寸:
鋼管直徑 |
鋼管壁厚 |
總壁厚 |
半徑 |
89 |
5 |
9 |
114 |
6 |
10 |
||
108 |
6 |
10 |
152 |
8 |
13 |
||
159 |
6 |
10 |
229 |
8 |
13 |
||
219 |
6 |
10 |
305 |
8 |
13 |
||
245 |
6 |
10 |
340 |
8 |
13 |
||
273 |
6 |
10 |
381 |
8 |
13 |
||
325 |
7 |
12 |
457 |
9 |
14 |
||
377 |
8 |
12 |
566 |
10 |
14 |
||
426 |
8 |
12 |
639 |
10 |
14 |
單位mm
聚氨酯耐磨復合變徑管尺寸:
DN |
D1 |
D2 |
L |
---|---|---|---|
25×20 |
32 |
25 |
100 |
32×25 |
38 |
32 |
100 |
40×32 |
45 |
38 |
100 |
50×40 |
57 |
45 |
100 |
65×50 |
76 |
57 |
100 |
80×60 |
89 |
76 |
120 |
100×80 |
108 |
89 |
120 |
125×100 |
133 |
108 |
150 |
150×125 |
159 |
133 |
200 |
200×150 |
219 |
159 |
220 |
250×200 |
273 |
219 |
280 |
300×250 |
325 |
273 |
330 |
350×300 |
377 |
325 |
350 |
400×350 |
426 |
377 |
430 |
450×400 |
480 |
426 |
500 |
單位mm
安裝使用說明
1. 內襯層翻邊處嚴禁擠傷、劃傷,如有損傷需修補后再安裝。
2. 安裝過程中嚴禁對管子本體進行氣割、焊接。
針對海洋漂浮輸送管道,及海底輸送管道復雜特殊的工作環境,研究開發的復合管道已成功運行,在法蘭接口密封的技術難點上實現重大突破,即解決密封*可靠的問題,(實現了3~5道的密封效果)又保證了管道內徑無偏差的直角對接,完全消除了管道內由于產生渦流對管壁的沖擊造成的磨損,同時也消除了由于輸送管道在海上漂浮搖擺對法蘭產生的應力。
聚氨酯耐磨復合管采用全進口的原材料加工制造,確保了產品理化性能和使用壽命的長久穩定,產生過程采用恒溫整體澆注、高速旋轉一次成型的工藝,產品無疊層、無接縫內表面光滑如鏡。徹底解決了傳統產品安裝接縫焊點多、安裝內徑不同心、不抗沖擊、易破碎、脫殼、起鼓、耐磨層有縫對接(致使運送管道產生渦流沖擊過大)防腐性能差等存在的問題。